4月4日清明节，当许多人沉浸在缅怀先人、踏青祭扫的氛围中时，有这样一群人，远离自己的家乡，坚守在千里之外的大秦线集中修施工现场，他们就是来自中国铁路上海局集团有限公司上海大机运用检修段维二车间一工班的班组成员。
2025年4月4日，上海大机运用检修段汪后强正在做大机出车前检查。史家福 摄
大秦铁路是承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和众多企业煤炭保供任务的“中国重载第一路”，经过去年冬季电煤保供的高强度运转，急需一次全面的“体检”与维护。因此，自4月1日起，大秦铁路拉开了为期30天的春季集中修大幕，而这支经验丰富的工班则作为驰援集中修的一份子，正全力保障着能源大动脉的安全与畅通。
2025年4月4日，上海大机运用检修段职工正在进行调车作业。史家福 摄
当日5时32分，工班如同往常一样，在晨曦微露时便开始了一天的准备工作。该工班工长汪后强，同时也是一名党员技术骨干，在出车前带领机组仔细检查着捣固车的每一个部件，从走行部件到作业装置，从液压油管到电气线路，不放过任何一个细节。“清明我们虽然很想陪伴家人踏青扫墓，但既然选择铁路这份职业就必须有所牺牲，目前保障大秦线的安全畅通就是我们的首要职责。”汪后强铿锵有力地说道。
2025年4月4日，上海大机运用检修段职工正在进行大机线路捣固作业。史家福 摄
“封锁开始，准备作业”。9时，随着施工封锁命令的下达，工班全体成员迅速投入到紧张的线路捣固作业中。施工现场，两台捣固车的轰鸣声震耳欲聋，犹如钢铁巨兽在铁轨上稳重前行。操作手们全神贯注地盯着操作面板，双手熟练地操控着按钮和手柄，精准地控制着捣固镐的深度和频率。每一次捣固，都仿佛是在为铁路道床进行一次深度“按摩”，让道砟更加密实，线路更加平顺。
9时35分，汪后强手中的对讲机里，骤然传出一号位焦急的声音：“汪工长，刚捣固完的那几米线路，水平数据不太稳定。”彼时，汪后强正全神贯注地观察着大机设备的运转工况，听到汇报后，他没有片刻犹豫，迅速联系茶坞工务段的线路检测人员，以最快的速度奔赴作业后的线路。一番仔细测量后，线路水平出现偏差的情况得到证实。紧接着，汪后强俯下身，半跪在线路旁，侧脸紧紧贴在冰冷的钢轨面上，目光如炬，死死锁定存在水平问题的那一段线路。时间一秒一秒过去，不一会儿，他心中便有了答案：“这段线路原本是有垫片的，捣固作业时抽掉了，有些地方下沉过度，才导致水平偏差较大。我们先把大机退回到问题线路的起点，接下来切换成三次捣固模式，问题应该就能解决。”作业人员迅速按照指令操作起来，待作业数米后，汪后强又与工务段一起仔细检查确认。这一次，线路水平稳稳当当，各项数据均符合验收标准，大家悬着的心这才落了地。
12时，经过180分钟的全力奋战，大秦线上行翠屏山站至蓟县西站区间安全正点开通，工班全员虽然满脸疲惫，但眼神中透露着完成任务后的欣慰。
截至目前，该工班已完成32.5遍公里的线路捣固任务。在接下来的日子里，他们将继续奋战在集中修第一线，让大秦铁路这条能源大通道，能以更加良好的状态迎接新的运输任务。
（来源：中国网 作者：陆嘉诚）
